Vola con noi

Prerequisiti per l'ammissione ai corsi accademici delle Frecce Tricolori Virtuali

Come nella realtà, il volo in formazione è il traguardo di un pilota che al suo attivo ha numerose ore di volo, con un bagaglio culturale e tecnico di notevole spessore.
A differenza delle altre attività di volo virtuale, il volo in formazione richiede quindi una certa preparazione riguardo la conoscenza delle dinamiche di volo di un aereo e del simulatore utilizzato (nello specifico, "Il-2 1946").

 

Gli aspiranti piloti che intendono fare domanda di ammissione al 313° Gruppo Frecce Tricolori Virtuali, devono OBBLIGATORIAMENTE soddisfare i seguenti prerequisiti:

- Aver raggiunto il VENTUNESIMO anno di età;
- Possedere il simulatore "Il-2 1946 4.09m" ed il mod "UltraPack 2.01 Full (versione client)";
- Aver già maturato una profonda esperienza, tecnica e di volo, con il simulatore "Il-2 1946";
- Possedere una discreta conoscenza dell'uso del PC;
- Possedere una cloche, una manetta, una pedaliera. Caldamente consigliato l'uso del Track-IR;
- Possedere un sistema di cuffie e microfono, per garantire la comunicazione vocale con gli altri piloti;
- Garantire una presenza settimanale di almeno due appuntamenti serali.

La motivazione di prerequisiti così ferrei sta nel fatto che, come precedentemente accennato, il volo in formazione richiede necessariamente una già maturata esperienza di volo, inoltre gli Istruttori delle Frecce Tricolori Virtuali non hanno a disposizione il tempo materiale per seguire un cadetto partendo dalle basi del volo e della tecnica. Eventuali aspiranti piloti che non soddisfino uno o più prerequisiti, verrano vagliati con riserva da parte del gruppo.

Modalità di richiesta di ammissione

Soddisfatti i suddetti prerequisiti, l'aspirante cadetto delle Frecce Tricolori Virtuali dovrà affrontare i seguenti punti, per far sì che la propria richiesta di ammissione al 313° Gruppo Addestramento Acrobatico Virtuale "Frecce Tricolori Virtuali" possa essere accettata:

- Registrarsi ed effettuare una dettagliata presentazione nel forum "Ufficio Relazioni Pubbliche", quindi accordarsi con il resto del gruppo per una presentazione in comunicazione vocale con l'ausilio del software "TeamSpeak 3". Questo primo incontro servirà anche per saggiare la preparazione dell'aspirante pilota in termini di meccanica del volo, fluidodinamica e livello di esperienza nel simulatore Il-2 (con velivolo P-51 D-5NT Mustang del 1944);
- In caso di esito positivo, l'aspirante dovrà studiare una sinossi di acrobazia collegata, quindi eseguire una serie di manovre acrobatiche collegate richieste dall'Istruttore;
- Al termine del volo, se l'aspirante rispetta i requisiti richiesti, entrerà in qualità di cadetto nell'Accademia delle Frecce Tricolori Virtuali;
- E' necessario che il cadetto partecipi attivamente alla vita del gruppo, garantendo la propria presenza anche nel forum, oltre che agli appuntamenti ufficiali settimanali. Durante il periodo accademico, il cadetto potrà prodigarsi, secondo la propria disponibilità, ad aiutare il gruppo ricoprendo i ruoli di speaker, regia video, fotografo e via discorrendo.

Iter accademico

Il cadetto affronterà, inizialmente, il suo iter accademico con il velivolo P-51 D-5NT Mustang del 1944. L'iter accademico ha una durata variabile ma che comunque non supererà i due mesi, al termine del quale verrà deciso di ammettere o meno il cadetto al passaggio macchina sull'Aermacchi MB-339 PAN.
Per far sì che questo avvenga, al termine dell'iter accademico il cadetto dovrà dimostrare di aver acquisito una completa padronanza sia dell'aeromobile (in decollo, atterraggio, volo solitario e in formazione), che nell'esecuzione delle seguenti manovre acrobatiche di base:
- Looping;
- Tonneau;
- Tonneau a botte;
- Immelman;
- Otto cubano;
- Fiesler;
- Scampanata;
- Volo rovescio;
- Volo a coltello;
- Schneider;
- Vite;
- Snap roll.

Nel caso in cui la preparazione del cadetto non sia soddisfacente per gli standard del gruppo, la richiesta di ammissione alla Pattuglia Acrobatica Nazionale Virtuale sarà respinta. In caso contrario, il cadetto dovrà affrontare un periodo di passaggio macchina sull'Aermacchi MB-339 PAN, al termine del quale verrà inserito come riserva nella formazione ufficiale.

L'aspirante pilota che presenta la propria richiesta di ammissione seguendo le modalità sopra descritte, accetta di aver letto ed accolto il presente documento.